20世纪70－80年代，世界上减速器技能有了很大的开展，且与新技能革命的开展紧密结合。通用减速器的开展趋势如下：

　　1、高水平、高性能：圆柱齿轮遍及选用渗碳淬火、磨齿，承载才能进步4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高；减速机2、积木式组合规划：基本参数选用优先数，尺度标准规整，零件通用性和互换性强，系列容易扩大和花样翻新，利于安排批量出产和降低成本；3、型式多样化，变型规划多：摆脱了传统的单一的底座设备方法，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位设备面等不一样型式，扩大使用范围。

　　促进减速器水平进步的主要因素有：

　　1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度核算方法、修形技能、变形核算、优化规划方法、齿根油滑过渡、新结构等）；2、选用好的资料，遍及选用各种优异合金钢锻件，资料和热处理质量操控水平进步；3、结构规划更合理；4、加工精度进步到ISO5－6级；

　　5、轴承质量和寿数进步；

　　6、光滑油质量进步。

　　自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂克己配套使用外，还形成了一批减速器专业出产厂。全国出产减速器的公司稀有百家，年产通用减速器25万台摆布，对开展我国的机械商品作出了奉献。

　　减速机

　　20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技能制作的，后来虽有所开展，但限于其时的规划、工艺水平及配备条件，其总体水平与国际水平有较大距离。

　　改革开放以来，我国引入一批领先加工配备，经过引入、消化、吸收国外领先技能和科研攻关，逐渐把握了各种高速和低 速重载齿轮设备的规划制作技能。资料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大进步，通用圆柱齿轮的制作精度可从JB179－60的8－9级进步到GB10095－88的6级，高速齿轮的制作精度可稳定在4－5级。有些减速器选用硬齿面后，体积和质量显着减小，承载才能、使用寿数、传动效率有了较大的进步，对节能和进步主机的总体水平起到很大的效果。

　　我国自行规划制作的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。可是，我国大多数减速器的技能水平还不高，老商品不可能立即被取代，新老商品并存过渡会阅历一段较长的时刻。