近期，炒股的人都清楚，如今大好河山一片绿，几家欢喜几家愁。更有甚者，从原来的赢家变成了输家。而在这一片绿中，属于基建板块的股票就如同鹤立鸡群，成为万绿丛中一点红的佼佼者。
昨天，小编在地铁上看到一条信息，证监会下发通知，鼓励上市公司大股东及董监高管通过增持股份来稳定股价，而国资委要求各有关中央企业应勇于承担社会责任，做负责任的股东，在股市异常波动期间，不得减持所控股上市公司股票。股市由市场行为变为国家政策干预。
基建版块儿的坚挺，源于国家对于基建投资的力度加大，而对于工程机械而言，基建力度的不断加大，能够大幅度刺激机械领域的需求量，从而行业发展。
投资发力，新一轮基建高潮将兴起
据统计，今年以来，截至目前，国家发改委批复的铁路、城市轨道交通、机场建设等大型基建项目预计投资规模已超8000亿元。仅自今年3月份以来，国家发改委所批复基建项目投资规模达到7261.66亿元。同时还批复了来自29个省市的1043个政府和社会资本合作项目，总投资规模达1.97万亿元。
而仅6月份一个月内，国家发改委批准的基建项目投资金额已达2500多亿元。6月23日，国家发展改革委公布了本月第二批获得批复的3个基建项目：武汉市城市轨道交通第三期建设规划，近期建设项目总投资为1148.9亿元;长春市城市轨道交通近期建设规划调整后，新增建设项目总投资148.6亿元。北京首都机场运行保障配套设施改造工程按照满足2020年首都机场运行保障需要目标进行，总投资5.06亿元。此前，国家发展改革委6月10日发布了7个铁路、机场等基础设施项目批复，总投资额超过1200亿元。
庞大的投资数字给了投资者信心，也让工程机械从业者看到了希望。
京津冀轨道交通一体化动作不断
继京唐铁路传出有望年内开工的消息后，又一条重量级的线路也呼之欲出。日前，天津市重点规划编制指挥部召开新闻发布会称，作为同时贯穿京津冀三地的首条城际高铁线路，京滨城际铁路前期规划方案已经初步确定。
据了解，现有的京津城际铁路由北京南站始发，经亦庄、武清等地到达天津。不过，这条城际铁路并未经过河北，而规划中的京滨城际高铁不仅连接北京与天津，而且将从北京先途经河北香河，再到天津宝坻，最后往南到天津滨海新区。
在股市中，有涨又跌，而总有几个版块儿逆势而行。而它们，得益于利好，得益于国家政策的扶持。而如今，国家再次利用政府行为干预股市，以保证股市健康前行。国家对于基建的投资，将有力的推动工程机械的再次向前发展。
减速机民经济诸领域机械传装置行业涉及产品类别包括各类齿轮减速机、行星减速器及蜗杆减速机包括各种专用传装置增速装置、调速装置、及包括柔性传装置内各类复合传装置等产品服务领域涉及冶金、色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
在信息技术、网络技术等多学科综合集成的支撑下，我国斜齿轮减速机行业已经形成了较为成熟的行业体系，针对环保趋势的世界性主题，我国减速机企业也积极响应，推进了发展方式的转变，使行业的整体素质最终得到一个质的提升，从而加速行业进步，来跟进工程机械行业的步伐。
